久久久久久久久了精品,最新日韩口爆网站,粉嫩AV无码一区二区三区水牛

Paagi r??pavoolik (ühekordne karkass)

Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.

p?ring detail
Paagi r??bastee voolik (topeltkarkass)

Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.

p?ring detail
Paagi r??pavoolik (ühekordne karkass)

Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.

p?ring detail
Paagi r??bastee voolik (topeltkarkass)

Paagi r??pavoolikut kasutatakse vooliku n??ri ühendamiseks tankeri kollektoriga. Sellel voolikul on minimaalne h?ljumine keskel, kus see paindub üle tankeri r??pa, ning m?lemas otsas on t?iendav ujuvus, mis tagab vooliku ujuvuse. Tankeri ühendusotsal on suurem ujuvusseade. kui v?limine ots, et toetada klapi ja haakeseadmeid.

p?ring detail
Sabavoolik (topeltkarkass)

Viimased paar voolikut enne tankeri ühendusvoolikut, sabavoolik on spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see oleks paindlik, et parandada k?sitsemist ujuvvooliku stringi tankeri otsas. Seda kasutati alati p?hivooliku ja MBC ühendamiseks paagi r??pa voolikuga.

p?ring detail
Sabavoolik (üksik karkass)

Viimased paar voolikut enne tankeri ühendusvoolikut, sabavoolik on spetsiaalselt konstrueeritud nii, et see oleks paindlik, et parandada k?sitsemist ujuvvooliku stringi tankeri otsas. Seda kasutati alati p?hivooliku ja MBC ühendamiseks paagi r??pa voolikuga.

p?ring detail
Reduktori voolik (üks karkass)

Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

p?ring detail
Reduktorvoolik (topeltkarkass)

Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

p?ring detail
Reduktori voolik (üks karkass)

Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

p?ring detail
Reduktorvoolik (topeltkarkass)

Reduktorvoolik on suure avaga p?hivooliku ja v?ikese avaga sabavooliku vahel, koonus on tehtud liitmiku sees suuremas otsas. Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses. Tüüpilised v?hendamised on 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂

p?ring detail
Pealiini voolik (üks karkass)

P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.

p?ring detail
P?hivoolik (kahekordne karkass)

P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.

p?ring detail
Pealiini voolik (üks karkass)

P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.

p?ring detail
P?hivoolik (kahekordne karkass)

P?hivoolik moodustab suurema osa voolikujuhtmest, vooliku v?lisl?bim??t j??b kogu pikkuses samaks.

p?ring detail
ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (üks karkass)

Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.

p?ring detail
ühe otsaga tugevdatud poolujuv voolik (topeltkarkass)

Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.

p?ring detail
ühest otsast tugevdatud poolujuv voolik (üks karkass)

Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.

p?ring detail
ühe otsaga tugevdatud poolujuv voolik (topeltkarkass)

Tavaliselt kasutatakse rakendusi ühepunktilise sildumise v?i muude ?liülekandeseadmete klemmide ühendamiseks. See saavutab ülemineku j?igalt painduvale ja liigutab paindemomenti vooliku keskosa suunas.

p?ring detail
Allveelaeva ühes otsas tugevdatud voolik ujukaeltega (ühekordne karkass)

Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.

p?ring detail
Allveelaeva ühes otsas tugevdatud voolik ujukaeltega (kahekordne karkass)

Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.

p?ring detail
Allveelaeva ühe otsaga tugevdatud voolik (ühekordne karkass)

Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.

p?ring detail
Allveelaeva ühe otsaga tugevdatud voolik (kahekordne karkass)

Kasutamiseks kohtades, kus voolikujuhtmed ühendatakse SPM-i v?i merep?hja PLEM-i j?iga torustikuga.

p?ring detail
Allveelaeva p?hiliini voolik ujukaelusega (üksik karkass)

Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva vooliku n??ri p?hikomponent.

p?ring detail
Allveelaeva p?hiliini voolik ujukaelusega (topeltkarkass)

Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva vooliku n??ri p?hikomponent.

p?ring detail
Allveelaeva p?hiliini voolik (kahekordne karkass)

Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva vooliku n??ri p?hikomponent.

p?ring detail
Allveelaeva p?hiliini voolik (üksik karkass)

Vooliku v?lisl?bim??t j??b samaks kogu pikkuses, see on allveelaeva vooliku n??ri p?hikomponent.

p?ring detail
50 m doki?li/gaasi/LPG voolik

Kasutusala Docki ?livoolik on loodud maksimaalseks kasutuseaks naftatoodetes ja rafineeritud kütuse ülekandmiseks kuni 300 PSI t??r?hul. See dokkimisvooliku disain on kasulik, kui soovitakse suuremat t??r?hku v?i raskemat h??rdumise seina. Dokivoolikud on raskeveokite imemis- ja tühjendusvoolikud, mis on ette n?htud ülekandmiseks praamide, mahutite ja merelaevade vahel. Nendes voolikutes on spetsiaalselt valmistatud toru, mis talub 50–100% aromaatsete ainete sisaldust, samas kui kate on...

p?ring detail
11,8 m doki?li/gaasi/LPG voolik

Doki-/kauba?livoolik Doki?li ülekandevooliku konstruktsioon: toru: must, sile, sünteetiline nitriilkummi, sobib kuni 50% aromaatsete ainete sisaldusega. Tugevdamine: Korrutage raskeveokite sünteetilisest rehvin??rist, mis on toetatud spiraaltraadiga, antistaatiliste juhtmetega. Kate: must, m?hitud viimistlus, sünteetiline kumm suure kulumiskindluse, osooni- ja ilmastikukindluse tagamiseks. Ideaalne temperatuur: -40 ℃ kuni +100 ℃ ( 180 ℉) Ohutustegur: 5:1 Doki?li ülekandevooliku karakteristikud: C/W sisseehitatud ??rikud, mille üks külg on fikseeritud ja teine ??külg on...

p?ring detail
Vedelgaasi kummivoolik (LPG voolik)

Vedelgaasi kummivoolik (LPG voolik) Imemis- ja tühjendusvoolik on spetsiaalselt loodud LPG/LNG avamere ülekandmiseks, LPG voolikuid on laialdaselt kasutatud veeldatud naftagaasi ülekandeks dokipoolsetes rakendustes. LPG vooliku konstruktsioon konkreetse rakenduse jaoks s?ltub ülekantavast tootest ja t??parameetritest. Eelk?ige on jahutatud vedelgaasi voolikusüsteemi ülekanden?uded ümbritseva ?hu temperatuuril vedelgaasi omadest erinevad. Konstruktsioon: Toru: NBR Tugevdus la...

p?ring detail

Merevoolik